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出海这一块绝不是随便一个车企就能做出成绩的，就算当时乘着汽车产业高速发展的东风，纷纷选择出海，在时间的严格筛选过后也慢慢在国际市场上消失了身影。但其中也不乏一些屹立不倒的中国车企在国际市场争光出彩，长城汽车就是很好的例子。

数据自然不会说谎，今年7月，长城汽车海外销售创历史新高，达到万辆，已连续5个月实现海外销售突破2万辆大关。伴随多款智能新能源产品海外上市，以及“生态出海”模式的加速落地，长城汽车全球化发展再提速。

8月刚开始，长城汽车便马不停蹄地来到东盟市场，2日，长城汽车在越南河内正式发布GWM品牌，全球车型哈弗H6 HEV正式上市，越南首家GWM门店隆重开业。进一步巩固了长城汽车在东盟市场的地位，更展现了中国汽车品牌走向国际市场的决心与能力。

此外，一场由长城汽车主导的跨越多个国家的海外长征之旅从泰国曼谷出发，穿越马来西亚，最终抵达新加坡，经历了高温度、高湿度的“炙热考验”。可以看出，长城汽车产品本身的性能和其在三个国家的销售网点和服务网点的后勤能力都完全满足此次活动的高要求。这是中国电车的首次长征之旅，而新加坡作为东盟市场的重要一站，迎来了欧拉好猫的正式上市，长城汽车凭借强大的产品力一举打入高势能市场。这同时也验证了长城汽车产品力之强大。

长城汽车在东盟地区的强大号召力是其他中国汽车品牌乃至特斯拉等新能源品牌所羡慕的。其中的主要原因便是长城汽车从“贸易出海”到“生态出海”的完美转变。目前，长城汽车已经在海外拥有三个全工艺整车生产基地，KD工厂和海外研发基地更是数以十计，海外渠道和生产布局都具备了一个成熟的全球化企业应有的样子。

长城汽车已是国内唯一、世界唯二拥有能源+智能化领域扁平化、去中心化全产业链布局的汽车企业，在海外市场的新车、新渠道乃至新生产基地的建设都游刃有余。再加上长城汽车深耕本土化运营，因地制宜以用户为中心的态度打动当地市场，今后全球化的发展只会更上一层楼。

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